當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日，臺(tái)灣長榮集團(tuán)旗下一艘貨輪在蘇伊士運(yùn)河發(fā)生事故，堵塞了整條運(yùn)河。

幾個(gè)小時(shí)之前，亞非地區(qū)主要航運(yùn)海道的蘇伊士運(yùn)河宣布無預(yù)警禁行，因一艘巨形的海運(yùn)貨輪橫置，導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河雙向交通堵塞。

從另一艘貨船上拍攝的照片顯示，龐大的長榮貨船阻塞了河道。

蘇伊士運(yùn)河為全球最繁忙海運(yùn)通道，承載了約14%的世界海運(yùn)貿(mào)易量。若堵塞未得到妥善處理，將會(huì)對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生影響，具體來看：



若航道短期內(nèi)即可恢復(fù)（如一周之內(nèi)），預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)全球航運(yùn)貿(mào)易造成重大影響。



若航道恢復(fù)需要較長時(shí)間恢復(fù)（如一周以上），或?qū)膬煞矫嬖斐扇蛐杂绊憽?/span>

 
一是集運(yùn)運(yùn)費(fèi)或再次上漲。目前集運(yùn)行業(yè)正處于供需偏緊的狀態(tài)，本次事件或進(jìn)一步加劇運(yùn)力緊張的局面，有望導(dǎo)致目前處于高位的運(yùn)費(fèi)再次出現(xiàn)上行。



二是或影響全球能源供給。蘇伊士運(yùn)河為中東向歐美和亞洲地區(qū)運(yùn)輸原油的咽喉，日均原油運(yùn)輸量約60-100萬桶，占全球油品運(yùn)輸約10%。消息刺激下，國際油價(jià)出現(xiàn)沖高，盤中漲逾6%。后續(xù)船只脫困情況或影響油價(jià)階段性表現(xiàn)。



事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門已動(dòng)用救援船試圖將貨輪拖回航道，但均未成功。長榮公司表示，目前正在積極協(xié)商解決方案，盡快協(xié)助船只脫困，幫助運(yùn)河早日恢復(fù)通航。



綜合看來，本次蘇伊士事件的影響程度主要取決于解決時(shí)長。短期內(nèi)若未妥善解決，或?qū)е氯蚣\(yùn)運(yùn)費(fèi)再度上漲，并帶動(dòng)國際原油價(jià)格走強(qiáng)。